პუშბეკი (pushback) არის მომენტი, როცა თვითმფრინავი გეითიდან უკუსვლით გამოდის და ძრავები ირთვება. თვითმფრინავს საკუთარი ძრავებით უკან სვლა არ შეუძლია, ამიტომ მას სპეციალური ბუქსირი მიაქვს. ამ პროცესზე მეტი რომ გაიგო, იხ. თვითმფრინავის მიწისზედა მომსახურება: რა ხდება ბორტის ქვეშ აფრენამდე.
🚜 რა არის პუშბეკი და ვინ აკეთებს მას
გეითთან თვითმფრინავს ბუქსირის ტრაქტორი ეკვრება და ნელა უკან გამოჰყავს. ეკიპაჟი რადიოთი დისპეტჩერს ელაპარაკება, მიწაზე მყოფი ტექნიკოსი კი პილოტებს ყურსაჩურით ესაუბრება. ეს მთელი ოპერაცია ჩვეულებრივ რამდენიმე წუთს გრძელდება.
🔊 ხმები, რომლებსაც ფრენამდე გაიგონებ
პუშბეკის დროს შეიძლება ფრთხილი ბიძგი იგრძნო, შემდეგ კი ძრავების გაშვებისას ხმის შეცვლა და ნათურების მოკლე მოციმციმება შენიშნო. ეს ნორმალურია: ძრავა ეტაპობრივად ირთვება, ამიტომ პირველი ბგერა ჩვეულებრივ მაშინვე არ მოდის.
ფრენის წინ სალონში სინათლე შეიძლება დაბლა დაუშვან ან მოკლედ გაქრეს — ეს ენერგიის წყაროს გადართვაა და არა გაუმართაობა.
📋 რას აკეთებ შენ ამ დროს
- დარწმუნდი, რომ ქამარი შეკრულია და სკამის საზურგე ვერტიკალურადაა
- ტელეფონი თვითმფრინავის რეჟიმზე გადაიყვანე, თუ ეს ჯერ არ გაგიკეთებია
- ხელბარგი ზედა თაროზე ან წინა სკამის ქვეშ იყოს
- ექიპაჟის უსაფრთხოების დემონსტრაცია ყურადღებით ნახე, განსაკუთრებით გასასვლელების მიმართულება
⏱️ რატომ დგას თვითმფრინავი პუშბეკის შემდეგ
პუშბეკის შემდეგ თვითმფრინავი ხშირად ცოტა ხნით ჩერდება და აფრენის რიგს ელოდება. ეს განსაკუთრებით ხშირია დატვირთულ აეროპორტებში, სადაც ასაფრენი ბილიკი ერთდროულად ბევრ რეისს ემსახურება. გაწელილი ლოდინის შესახებ იხ. ტაქსირება და გაფრენის რიგი: რატომ ვდგავართ ასაფრენ ბილიკთან.
🛡️ უსაფრთხოება და რეალისტური მოლოდინი
პუშბეკი მკაცრად რეგლამენტირებული პროცედურაა, რომელსაც ბრიგადა ყოველდღე აკეთებს. თუ წამიერი ბიძგი ან ხმაური გაგაკვირვებს, გახსოვდეს, რომ ეს რუტინული ეტაპია. აფრენის შემდგომი პროცესისთვის იხ. აფრენა და დაფრენა: რას ვგრძნობთ და რატომ.
გეითთან გვიან მისვლისას პუშბეკი გამოგრჩება, ამიტომ ჩასხდომის დახურვამდე ადრე მიიტანე თავი.
ფრენების ძიებას თბილისიდან ევროპასა და აზიაში Travel365-ის ფასების კალენდარზე შეძლებ.
ტეგები
