თვითმფრინავის ძრავები ფრენისას ყველაზე შესამჩნევი და ხშირად ყველაზე შემაშფოთებელი დეტალია: ხმა აფრენისას, ვიბრაცია, ერთი ან ორი ძრავა ფრთაზე. სინამდვილეში თანამედროვე ძრავა ავიაციის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო მექანიზმია. ამ გზამკვლევში მარტივად ავხსნით, რა ტიპის ძრავები არსებობს და რას ნიშნავს ისინი მგზავრისთვის.
🔧 ტურბოფენი — თანამედროვე ლაინერების სტანდარტი
Airbus A320, Boeing 737 და სხვა ფართოდ გავრცელებული რეისების უმეტესობა ტურბოფენის (turbofan) ძრავებით დაფრინავს. წინა დიდი ვენტილატორი ჰაერის ძირითად ნაწილს ძრავის გარშემო ატარებს და წევის დიდ წილს სწორედ ეს ქმნის. ასეთი ძრავა გაცილებით ეკონომიური და ჩუმია, ვიდრე ძველი რეაქტიული ძრავები, ამიტომ მას უმეტესი ავიაკომპანია ირჩევს.
🌀 ტურბოპროპი — მოკლე მარშრუტების მუშა
ტურბოპროპულ თვითმფრინავებში (მაგალითად, ATR 72 ან Q400) ძრავა მბრუნავ ხრახნს (პროპელერს) ამოძრავებს. ასეთი თვითმფრინავი მოკლე რეისებზე ეკონომიურია და მცირე აეროპორტებშიც ადვილად მუშაობს. ფრენა ოდნავ უფრო ხმაურიანია და სიჩქარე ლაინერზე დაბალი, მაგრამ უსაფრთხოების დონე იგივეა, რაც სხვა კომერციულ ავიაციაში. დიდი მანძილის რეისებზე ასეთ ტიპს თითქმის არ შეხვდებით.
🔢 რატომ აქვს ერთს ორი ძრავა და მეორეს ოთხი
- ორძრავიანი ლაინერი დღეს ყველაზე გავრცელებულია — ის იაფია და საიმედო
- ოთხძრავიანი თვითმფრინავები (მაგალითად, Airbus A380) ძირითადად ძველი გიგანტებია და ახლა იშვიათად დაფრინავენ
- ორძრავიანი თვითმფრინავი ერთი ძრავითაც აგრძელებს ფრენას და უსაფრთხოდ სრულდება დაშვება
- ოკეანის გადაკვეთისას ავიაკომპანიები მარშრუტს ისე გეგმავენ, რომ სათადარიგო აეროპორტი ყოველთვის ახლოს იყოს
ერთი ძრავის გაუმართაობა ავარიას არ ნიშნავს: თვითმფრინავი ისე იქმნება, რომ ერთი ძრავითაც უსაფრთხოდ დაეშვას.
🔊 რას ნიშნავს ძრავის ხმა ფრენისას
აფრენისას ძრავა სრული სიმძლავრით მუშაობს, ამიტომ ხმა ყველაზე მაღალია. რამდენიმე წუთში, სიმაღლის აღებისას, სიმძლავრე მცირდება და ხმაც ცვლის ტონს. ეს ნორმალურია. ასევე ნორმალურია დაშვებისას ძრავების ხმის მოულოდნელი ცვლილება: პილოტი სიჩქარეს არეგულირებს. აფრენის შემდეგ ისმის დამატებით ხმებზე იხილეთ შასი თვითმფრინავში: რას ნიშნავს ხმები აფრენისას.
💺 საიდან ისმის ძრავა ყველაზე ნაკლებად
ფრთის მიდამოში და უკანა რიგებში ძრავის ხმა უფრო ძლიერია, წინა რიგებში — ნაკლები. ვისაც ხმაური აღიზიანებს, ამ მხრივ წინა რიგები უკეთესი არჩევანია. ადგილის არჩევის სხვა კრიტერიუმებისთვის იხილეთ თვითმფრინავში ადგილის არჩევა: როგორ ავირჩიო საუკეთესო სავარძელი, თვითმფრინავის ტიპებს შორის განსხვავებისთვის კი — თვითმფრინავის ტიპები: Airbus თუ Boeing — განსხვავება.
✅ პრაქტიკული რჩევები
- თუ ფრენის გეშინია, გახსოვდეთ: ძრავის ხმა ფრენის ნორმალური ნაწილია
- ბილეთის დაჯავშნისას შეამოწმეთ თვითმფრინავის ტიპი — მოკლე მარშრუტზე შეიძლება ტურბოპროპი იყოს
- ტურბულენტობაზე იხილეთ თვითმფრინავის ტურბულენტობა: რატომ ხდება და როგორ მოვიქცე
- ფასები Travel365-ის ფასების კალენდარზე შეადარეთ
ტეგები
